Photo Credit: 蘇偉柟
從小時就覺得乘坐渡海小輪是出於「實際需要」，譬如要去如長洲、大嶼山、坪洲這些當時沒有陸路交通可抵達的離島；又或避開塞車如從中環乘船回屯門的家。渡輪從來是我的第二次選擇，這種想法一直維繫了好一段日子。當然，我這種想法是受制於實際的地理因素，隨著填海工程的不斷展開及完成，碼頭離巿中心愈來愈遠，前往碼頭先要走一大段路，離開碼頭前往目的地甚至要轉乘別的交通工具。選擇坐渡輪，絕對無法滿足其他實際需要：快速或「點到點」。
我少坐渡輪，還有一個很大的原因，就是我會暈船，而我的暈船跟一般人暈車暈船是完全兩碼子的事。通常的暈車暈船是即時發作，在車上或剛下車，頭暈、反胃、嘔吐。然而，我不知道我的那種情況該否稱之為暈船，它往往是延遲半天後才發作。沒錯，人會遲到，車船會遲到，我的暈船也有好一段日子是「姍姍來遲」。印象最深刻的一次是中五會考後大半班同學一起去宿營，男男女女在中午過後浩浩蕩蕩由中環乘船至梅窩，再轉乘巴士到塘福。吃過晚飯，大家正玩撲克玩得異常投入之際，我突然感到天旋地轉，面色慘白。同學問我有甚麼事，我說暈船了。大家都很驚訝，怎麼有人會在半天後才暈船。我也不知道理由，只知道這是第一次發作。我躺下來，閉上眼，耳畔就是海浪聲，整個人像置身大海之中。那一刻，我就是渡輪，隨著浪濤一起一伏。後來，這種情況出現過幾次，但有了第一次經驗後，我通常乘船後會早早休息，果然趟下不久，海水就從四方八面拍打過來，一下子又把我拖進海中心。再後來，事先吃暈浪藥，再後來，大抵習慣了，不吃藥、不暈船。
我這幾年也會乘搭渡輪，通常不是出於實際需要，而是每逢完成工作後發現身處在碼頭附近，又不想乘搭巴士、地鐵。當然，應該很多人都有這種想法，就是不想被困在石屎森林裡，想喘一口氣，最佳方法就是走向海邊或走進海裡。碼頭離巿中心遠了，不大方便，但也有好處，就是在前往的途中，可以享受沿路的風景，那怕旁邊是爛地，是地盤，或許有了海的相伴，總覺得它們變得可親可愛。
我喜歡坐在船的下層，一來好像便宜點，二來跟海更貼近，三來海水味、氣油味交織出來的粗獷味，令坐船的真實感大增。當然讓我最享受的是海風迎面的吹拂，看著陽光打在對岸的景物，一起一伏，雖然很多時候只是十分鐘左右的船程，也覺心曠神怡、精神爽利。其實，「實際需要」不一定是快速或「點到點」，在船上的體會也算是一種吧，這應該是小時候不曾發覺的愜意啊。
我只在小時候坐過渡輪，乘坐渡輪的感覺已經被我完全忘光了。看著這篇文章的配圖，那景色真的讓人忍不住讚歎：燦爛的陽光照射在藍藍的大海鏡子上，反射出無數個閃爍的小光點、一朵朵雪白的浪花使海水顯得更美麗••••••真想再乘坐渡輪！
我也跟作者有相同的體會，每次乘坐渡輪都會暈船，而每次都一定會有很長的「後遺症」，坐完後，整天已經浪費了，但是坐渡輪可以讓我隨著海浪的搖晃，令到我的煩惱一掃而空。
雖然我每次坐渡海小輪都是出於實際需要，不過可以欣賞到蔚藍的天空丶雪白的雲襯托著一望無際的大海，再加上燦爛的陽光照耀海面，令到大海表面閃閃發光，這幾十分鐘就算是出於實際需要，也是值得的。
相比其他交通工具， 乘坐渡海小輪 的一大好處 是可以一邊欣賞沿途風景， 一邊享受著吹來的海風， 十分寫意。 雖然暈船浪的情況間有出現， 令暈船乘客十分嘔心。 但是， 它承載了每個人的童年回憶， 每個香港人都產生了強烈的共鳴。
还记得上一次坐渡海小轮已经是几个月前的事儿了，我坐渡海小轮的时候会看看风景，看着湛蓝的大海，令人心情舒畅。
雖然上一次坐渡輪已經是幾年前，我都忘記了暈船的感覺了，但我不會忘記那一望無際的大海，每次一聽到海浪拍打岩石的聲音，就會想起波光粼粼的大海。
我十分佩服作者的抒情手法，他能夠將他的經歷清晰地表達出來，從而去表達對物件的情感，而且是作者的真切體會，帶出的情感亦真摯動人。
我最近一次坐渡輪三個月前。我個人之前不太喜歡坐渡輪，主要還是因為我有暈船浪，加上船身的搖晃和汽油的味道，所以我總會在下船時吐一番。但最近的一次坐船。但前陣子的一次坐船經歷，我發現上船前吃顆糖果，暈船浪就會好很多。現在我都不會怕坐船了，我反而還喜歡上了沿途的風景和海水蕩漾的聲音呢！
小時候,我很喜歡坐渡輪,向上蔚藍的天空,陽光照耀著大海,使大海閃閃發光,海風輕輕地吹過,可是長大後,如非必要,我都不會坐渡輪,小時侯坐渡輪的記憶也差不多忘記了
我也跟作者一樣，坐船的時候會暈船浪，而且每次下船的時候也會吐。但同時我也很享受坐船的路程，因為看着船外美麗的風景，會令我的煩惱一掃而空
我本以為只有我才會有晚來的暈船，但看了這篇文章後，竟發現作者跟我也有相同的情況。隨著香港的發展，很多地方也漸漸失去了大自然的美景，或許在渡輪才可欣賞一番吧。
我也喜歡做輪船時吹著風看著蔚藍天空下海浪拍打大海，連空氣都是清新的，那種感覺讓我感到很放鬆，是在忙碌生活之餘很少有的。那一刻感覺大自然真美好
從某種意義上而言，我認為渡輪就是只有過海這一個功能。不到萬不得已，我絕不會去乘搭。渡輪在海上搖搖晃晃的時候，讓我感到不舒服，而且最難受的是那股海的味道，更讓人反感。不知為何我會認為渡輪比陸地交通工具沒有安全感。
其實坐渡輪也是一件享受的事情，要是有一個不會暈船的身體，便能在船行駛的到終點前，走到甲板上，看看海景，這時的空氣中充滿了海水的氣味，與坐在一片森林相比，真是別有一番風味，讓人愜意。
說到渡輪，讓我想起了一次和家人去旅行的回憶，坐渡輪雖然會暈船浪，不過可以望着美麗的大海，感受着海風，和家人們去旅行的回憶，也是值得的
乘坐渡轮很多时候不是为了方便，当你厌倦了在巴士地铁上人挤人，又密不透风，就可以去坐坐渡轮，吹吹风，晕船就不要尝试了。
我也有過坐輪船的經驗， 我去過蒲台島 黃宜洲 等等的小島， 但每次坐輪船的時候 都會有一些 回憶， 有不好的事情或好的事情， 我希望我可以永遠記得這些回憶
在疫情之下，外出的時間變得寥寥無幾，因此變得更為可貴。惜起往日坐船的時間，我總會坐在靠窗的位置，享受著海風，令今昔的我更渴望可以自由出外的日子。
我看完這篇文章後感到有共鳴，因為我也很少乘坐渡輪而原因也跟作者一樣就是暈船。每當我要乘坐渡輪前一個小時我都會吃暈船藥，準備嘔吐袋等。雖然成坐渡輪要承受暈船浪的折磨，可是一看到海上美麗的景色，就覺得一切都值得了。
坐渡輪大可以飽覽維多利亞港的大好美景，欣賞周圍的人丶事和物，閒着海風，聽着浪拍打的聲音，令人回味無窮。渡輪上的木椅雖然折舊，但卻是渡輪的一大特色，不可或缺的一部分。渡輪上的每一個部分，都深深刻在我的腦海裡。
我平常坐船很多時也會暈船，但如果有空也會坐渡輪，欣賞維多利亞港的大好美景，看看周圍的人丶事和物，吹着海風。
我平時坐船也會暈船，但如果有空的話也會坐渡輪，欣賞維多利亞港的大好美景，看看周圍的人丶事和物，吹着海風。
我平時坐船也會暈船，但如果有空的話也會坐渡輪，欣賞維多利亞港的大好美景，看看周圍的人丶事和物，吹着海風
我平時坐船也會暈船，但如果有空的話也會坐渡輪，欣賞維多利亞港的大好美景，看看周圍的人丶事和物
看完這篇文章後我感到與作者之間的共鳴同時我也認為坐渡輪是一件很好的事情因為你可以欣賞窗外的美景，感受海風吹來的感覺，聽聽海浪的聲音，所以每當坐渡輪時我的煩惱也一掃而空了。
看完文章後，雖然我和作者不一樣，我沒有暈船，但是我們對風景的美麗，感嘆是一樣的，雖然我已經很久沒有坐過渡輪，但是還是讓我深刻記住了那天的事，配著海的風景，吹來的風顯得更加有氛圍感，讓我們舒服地看著這美麗的風景
看完這篇文章，我也有產生共鳴。因為我坐船也會暈船，但是同時亦很欣賞船外的美景，也很享受吹過來的海風，也看看身邊的人和事物。
如果我正在乘坐渡輪,代表我那一天是悠閒的假期。渡輪從各方面而言都比不上其他交通工具,可它海上航行時走過的白浪,美麗的海景,和涼爽的海風,都很讓人享受,若能坐上層我絕不坐下層。
我不止坐船，坐巴士也會暈車，但我最喜歡乘的交通工具卻是船，通風的窗戶，看著藍藍的海，聽著海浪聲，會想一直這樣待下去。船不像其他巴士、地鐵等的交通工具，密閉的空間，擁擠的人群，讓我喘不過氣。
老實說，之前往返港九坐渡輪的確是必要動作，對於現時的我們難以想像之前每天坐渡輪都像現在坐巴士鐵路每次都會擠逼的情況；但現在海底隧道、過海鐵路接連出現，坐渡輪的需求也不斷下降，但同時坐渡輪已經變為休閒活動，看看不斷變化的維多利亞港，看看香港島的繁榮，看看九龍半島的熱鬥，不是很好嗎？
看完這篇文章後我想起了以前搭渡輪的回億。以前的確不喜歡搭渡輪，因為很浪費時間。但是現在想起來也是一段十分舒適的時光。
雖然我也有時候會暈船，但不會延遲。對我來說，坐渡輪不是常發生的事，每當我坐渡輪，我總會嗅到一種類似鐵的氣味，因此我也不是太喜歡坐渡輪。
其實坐渡輪也挺不賴的，如果沒有暈船的問題的話，可以在船上走走到甲板上，欣賞海景。這時候海水的味道彌漫在空氣中，和森林中的氣息完全不同，感覺真是很舒服。