青衣曾經是一個離島，但隨著不斷有新橋梁建成，離島之說徒具其名。曾幾何時，這個地方只有兩條行車天橋——南橋和北橋，而當時荃灣工廠區仍然很熱鬧，屯門公路當然「由始至終」都交通繁忙，因此只要有輕微的交通意外或維修工程，長長的車龍就會像海水泛濫一樣，倒灌進青衣區內。因當時尚未有鐵路，遇上那樣子的情況，要離開青衣，就只可以乘船（如果還有班次的話），或徒步經北橋走出荃灣。

有一段日子我在父親的工廠做兼職，上班走北橋是每天例行公事。家和工廠正好位於北橋的兩端，在我家乘車，其實不用五分鐘就可以到達工廠，但搭乘巴士，到了站還要步行十五分鐘，而且上班時人多，幾分鐘車程，等候外加步行竟然跟我走橋的時間差不多。有一段時間曾跟父母搭乘的士，但這麼短的路程，司機的臉色通常不好看。我不喜歡看臉色做人，索性選擇步行。青衣北橋是少數可以人車共行的跨海天橋，走在上面，確實體驗到另一番的樂趣。

從長安邨出發，走上北橋，起初是上斜的路段，由於路程不長，完全不辛苦，過了後來建成的青衣城一節，就是平坦的路。不久，就是下坡路，意味快要下橋。由於設計的關係，行人路和車路之間有少許距離和高低差，沒有刮起什麼令你步行得特別辛苦的大風，橋的另一面是海，可以看到荃灣沿岸的建築物，海濱花園、工廠大廈、碼頭、屯門公路等等。自幼前往荃灣都是坐車，步行的感覺相對奇妙得多，細小的樓房因自己的腳步慢慢地靠過來，然後變得高大，有一分「踏實美」。而且新界的市鎮就是有種「分隔美」，不像部分區域般，幾個地步沒有明顯分界，甚至混成一區，然而從青衣前往荃灣，從一個熱鬧的地方走到另一個熱鬧地方，中間不算荒蕪，卻可以讓你靜下來。

我後來才知道橋下的海峽有個漂亮的名字，叫藍巴勒海峽。我跟很多青衣、荃灣居民提起，他們都不知道這名字。當然知不知道海峽的名稱，無礙我們生活，但如此具異國風情的名字就此被埋沒，實在可惜。這幾年有不少朋友來青衣找我「捉精靈」，我都會提起這海峽的名字，他們都會覺得極匪夷所思。通常說起這名字的時候，我們剛巧離開青衣城，背著北橋往南走，前往碼頭吃甜品，朋友看到的不是荃灣的高樓大廈、海濱長廊或碼頭，而是另一面的荃灣墳場。用一個俗一點的比喻，北橋就像一把利刃把荃灣分成住人、住鬼的兩面。我不知道墳場與藍巴勒之名搭不搭配，我只記得少年時怕鬼，很少走橋面向墳場的一面，印象只有一兩次，都是由於面向荃灣市中心那面橋面要維修，幸好當時我弟弟也會一起前往父親的工廠，有膽大的他陪我，一切也變得理所當然的平靜。

順帶一提，我年少時喜歡穿拖鞋上班，那一年暑假如此步行幾十次北橋後，腳掌邊沿的皮長變得硬了，極不美觀，這是北橋給予我身體的記憶；而走在橋上最令我擔心的是橋面以石板磚舖成，磚留了疏水的缺口，每次走在上面，我都會緊緊握著鑰匙，同時嚴防錢包從缺口跌下去。手機嗎？我那個年代怎會有手機啊！我必須坦白，我有多年沒有走在橋上啊！十年？二十年？應該是更久遠的日子。父親的工廠在九十年代初北移，走北橋的機會變得絕無僅有。然後我唸大學，若遇上塞車的話，我第一個做法不是步行至荃灣轉車，而是索性不出門。如果不幸出了門，又錯過了上學時間，我通常在荃灣下車，吃一頓豐富的午餐，再然後就乘車回家。我應該找一天重溫舊夢，重拾過橋的感覺。